2015: Випущено перший аеродинамічний причіп (АЕРО Класік). Його характерними рисами є обтічна передня частина, прямі крила та повністю відкривається дах, 6 основних фар ззаду, корпуси передніх фар фрезеровані з цільних алюмінієвих стрижнів, а рама виготовлена ​​з авіаційного алюмінію.

2021: перший великий AЕРО та повністю перероблений та переосмислений кузов, якому дали нову назву – «СТРИМЛАЙНЕР». Дизайн причепа набув ще більш обтічної, динамічної форми, виконаної в стилі «струмкого скульптурного фургона»: відкривається дах, став більш обтічним, крила візуально чітко відокремилися від решти кузова та стали більш опуклими та округлими, 6 основних фар ззаду замінено на 2 комбіновані, передні фари інтегровано в кузов, з'явилися нові овальні бічні світловідбивачі, а також ряд хромованих елементів, що підкреслюють загальний ретро-стиль, овальні протитуманні фари стали частиною дизайну дверного пандуса, з'явилися додаткові модифікації вагою 1000 та 1500 кг з алюмінієвою рамою. Задній хромований замок замінив плоский оцинкований. Пандусні двері також були рельєфними, а ніші номерного знака надали форму «автомобіля».

2023: АЕРО 3-го покоління отримує всі фрикційні деталі в механізмах даху та відкривання дверей з нержавіючої сталі (замість гарячеоцинкованих деталей), раму з авіаційного алюмінію для модифікації ваги 1500 кг, а також 186 нових кольорів кузова, включаючи двоколірне фарбування у всіх можливих колірних комбінаціях. Багато покращень стосувалися кріплень та країв тросів, додано кріплення запасного колеса, захисні пластини та обмежувачі, збільшено зусилля зворотних газліфтів дверей рампи до 900 Н, в ущільнювальних гумках з'явилися сталеві осердя та опціонально додано спеціально розроблені для причепів легкосплавні диски.
Випущена подовжена версія – БІГ АЕРО для перевезення 2 мотоциклів (трицикла або квадроцикла), яка втілює весь попередній досвід Lorgano у виробництві аеродинамічних причепів для перевезення мотоциклів.

2024: Сімейство причепів АЕРО доповнюється першою відкритою моделлю – ЧАРІОТ – розробленою у стилі «струмкої скульптурної дошки» та являючою собою відкриту версію базової моделі. Окрім алюмінієво-сталевих рам, для моделей АЕРО та ЧАРІОТ доступні дешевші модифікації трубчастих сталевих рам. Розпочалося виробництво першої моделі без кузова – універсальної платформи на базі рами БІГ АЕРО: TITAН MУЛЬTITРAНСПОРTEР.